記者昨天從市運(yùn)管處獲悉，為確保按綱施訓(xùn)，加強(qiáng)駕培行業(yè)培訓(xùn)學(xué)時(shí)監(jiān)管，10月1日起，廈門將升級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，采用人臉識(shí)別、培訓(xùn)軌跡記錄等認(rèn)證技術(shù)，強(qiáng)化培訓(xùn)過(guò)程監(jiān)管。只要途中發(fā)現(xiàn)“臉不對(duì)檔”，立刻停止計(jì)時(shí)，杜絕“串卡培訓(xùn)”“跑馬機(jī)刷學(xué)時(shí)”等不良現(xiàn)象，確保培訓(xùn)學(xué)時(shí)真實(shí)有效。換句話說(shuō)，學(xué)員練車想偷懶難了。
教練車?yán)锏溺R頭定時(shí)抓拍
變化
抓拍人臉記錄點(diǎn)位，情況不對(duì)就停止計(jì)時(shí)
系統(tǒng)升級(jí)后，培訓(xùn)過(guò)程中每15分鐘對(duì)學(xué)員和教練抓拍一次，每6秒鐘記錄一次培訓(xùn)軌跡點(diǎn)位，并向后臺(tái)反饋信息。如果學(xué)員或教練在練車途中離車超時(shí)、“臉不對(duì)檔”或攝像頭被遮擋，系統(tǒng)會(huì)立即停止計(jì)時(shí)培訓(xùn)，教練考勤也同樣作廢無(wú)效。
此外，對(duì)教練的要求也變得更加嚴(yán)格了。練車過(guò)程中，教練必須先打卡簽到，學(xué)員才能開始訓(xùn)練。其間，只要有一人違反規(guī)定，計(jì)時(shí)都會(huì)被停止。培訓(xùn)的里程數(shù)也有明確要求，科目三培訓(xùn)最低不得少于300公里。
好處
先計(jì)時(shí)后收費(fèi)更透明
學(xué)得快還能盡早考試
市駕培協(xié)會(huì)近日發(fā)布通知，要求駕校升級(jí)計(jì)時(shí)系統(tǒng)及教練車車載計(jì)時(shí)培訓(xùn)終端，采用人臉識(shí)別、培訓(xùn)軌跡記錄等認(rèn)證技術(shù)強(qiáng)化培訓(xùn)過(guò)程監(jiān)管，確保新規(guī)10月1日起落地實(shí)施。
業(yè)內(nèi)人士張先生認(rèn)為，新規(guī)將帶來(lái)三大好處:
一是先計(jì)時(shí)后收費(fèi)，有理有據(jù)公開透明。學(xué)員認(rèn)為，新規(guī)實(shí)施后，學(xué)員的權(quán)益有了保障，課時(shí)收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)，避免駕校亂收費(fèi)。
二是學(xué)員學(xué)車拿證速度更快，更有積極性。掌握快的學(xué)員完成學(xué)時(shí)后能盡早安排考試，缺乏信心的學(xué)員也可自行決定多練習(xí)幾個(gè)學(xué)時(shí)，更加公平。
三是正規(guī)駕校更有保障。目前，市面上存在網(wǎng)絡(luò)駕校及以各種名義招生的掛靠教練，經(jīng)常出現(xiàn)亂收費(fèi)的情況。新規(guī)實(shí)施后，收費(fèi)趨于透明，市場(chǎng)更規(guī)范，駕培行業(yè)也將更加穩(wěn)定，更好地提升服務(wù)質(zhì)量。(廈門晚報(bào) 記者 王紹亮 陳鵬程)
關(guān)于中智仿真
中智仿真的考規(guī)定制研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)國(guó)家相關(guān)管理部門的考規(guī)來(lái)定制模擬學(xué)車的各個(gè)模塊和考點(diǎn)，并可以根據(jù)不同的駕校、不同的培訓(xùn)模式和不同的地域性考規(guī)等來(lái)定制模擬學(xué)車模式、培訓(xùn)模式和考試模式。
公司秉承著“真實(shí)駕駛，真實(shí)體驗(yàn)”的品牌理念，深耕行業(yè)技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品，旗下產(chǎn)品包括：睿航汽車駕駛模擬器系列產(chǎn)品、駕培行業(yè)模擬教學(xué)一體化解決方案、學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)接平臺(tái)，在深圳已率先開設(shè)中國(guó)駕培行業(yè)線下模擬教學(xué)體驗(yàn)中心。
自成立以來(lái)，我們一直以為國(guó)家和社會(huì)培養(yǎng)合格的、高文明素養(yǎng)的駕駛員為自身生存和發(fā)展的使命，我們尊重科技，但更尊重生命。
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